新能源车销售遇冷充电难是瓶颈

发布于：2015/11/2 0:00:00 | 1602 次阅读

[转载]原文链接：

　　新能源车面临者巨大充电难题，装不了充电桩成为不少市民选择新能源车时的顾虑。虽然10月新能源车指标无需摇号，但仍有不少人对新能源车充满顾虑。10月 26日，北京新一轮摇号揭晓，与以往不同，本轮新能源车指标无需摇号，全部直接配置。但这样的利好政策却未获得“叫好又叫座”的反响，新能源车的销售没有出现大幅爆发的场景。这中间既有消费者对新能源车这一新生事物的疑惑，也有新能源车本身的充电难题，“充电桩的布局可以说是目前电动汽车发展的障碍。”
　　本来抱着试试看的心态参与最近一期北京电动车摇号的李小姐，没想到由于北京突然放开了电动车购买政策而一举命中。但这反而使她更加纠结，因为她位于西四环外的家属于老旧小区，物业公司已经明确说无法安装充电桩。此时她不得不寻找小区周边的公共车场，尝试能不能在那里给自己的车找个补给的场所。不过即便幸运的话，也意味着她未来的爱车要有相当一部分时间无法停在自己的家门口而只能去外面“就餐”。
　　如果李小姐参与的10月26日这次北京小汽车摇号按照惯例进行的话，新能源车中签率为28%左右，较上一期的38%将再走低。从今年6月份北京市举行的第三期摇号中，新能源车中签率首次由之前的百发百中降至80%。此后，对于北京人来说，新能源车也不再是想买就买，获得号牌资源也要凭运气了。不过在10月26日，游戏规则再度改变，新能源车再度百发百中。
　　市场
　　4S店销售量未见大增
　　北京青年报记者近日走访北京几家销售新能源汽车的4S店，发现尽管新政策并未立即带来销售的大幅爆发，但这几天咨询的客户明显增多。
　　北汽新能源汽车今年前三季度的销量为11247辆，市场占比超过25%，位居。据“北汽新能源”的工作人员介绍，新一期新能源汽车摇号暂时取消后，这几天咨询量和购买量都骤升，“新规刚公布的前两天时间里，我们一共销售了120辆车，而过去平均一周的成交量才200辆。”比如目前北汽的EV160，补贴后的价格仅9万多元，市场“反应”非常好。另外还有适合商务使用的车型EV210，售价24万多元，也颇具竞争力。据4S店工作人员介绍，明年他们还将推出国内首款电动SUV，进一步满足用户的多样化需求。
　　北京新能源汽车营销有限公司营销传播部总监助理李奇告诉北青报记者，新政策公布后对市场的反应会有一段滞后期，这从近来的到店和电话咨询量就能看出来，预计随后销量也会跟上来。
　　江淮汽车今年前三个月在北京地区终端销量2269辆，批售量2800辆，占江淮整体新能源汽车销量大约40%。江淮汽车新能源营销部部长雷兵也认为北京取消摇号政策具有积极意义，他也预计短期订单数量有望进一步增长，“现在北京地区下单后提车的周期已经达到10天到20天，估计以后会更供不应求。”
　　比亚迪对新政策的预期则比较谨慎。比亚迪4S店的一位工作人员表示，今年前9个月比亚迪在北京的销量尚不足1000辆，在比亚迪新能源车整体销量中占比还不到十分之一。“由于只有纯电动车型能在北京销售，北京还不是我们的主战场，所以取消摇号影响不大。”但他也表示，近几天店里的电话咨询量还是有所上升。
　　影响
　　市民担心再无机会购买燃油车
　　对于北京此次取消新能源汽车摇号的新政策固然是一片叫好声。“这是为落实国务院9月29日常务会议精神，进一步促进新能源汽车发展，本期示范应用新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置。”对于这次举动，北京市小客车指标调控管理办公室这样解释。
　　此前的9月29日，国务院常务会议上着重强调了确定支持新能源和小排量汽车发展路径。按照国务院常务会议要求，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。但此后媒体对于北京市的举措究竟是否常态化目前还没有得到明确说法。
　　对此，全国乘用车信息联席会秘书长崔东树则分析，北京对于新能源汽车指标的突然放开很可能是试水。如果未来几期的申请数量没有特别大的增长，或者在一个可控范围内，北京可以继续实行不摇号政策。
　　而事实上，也有一些4S店人士认为，其实一旦免摇号常态化了，固然对新能源车的未来发展是重大利好，但短期未必会带来井喷。“什么时候都能随便买，倒不用非现在抢着买了！”有关人士坦言，现在的政策不明朗反而促进了一些人趁机会赶紧先买下来的心理，因为他们担心日后政策收紧。
　　不过北青报记者在采访中也了解到，不少对燃油车久摇不中的北京市民依然对是否转向新能源车犹豫不决。根据目前的政策，一旦跨过摇号买了新能源车后，他从此再没有购买燃油车的机会。这对于普遍还对新能源车缺乏全面了解的消费者而言，确实还是要琢磨一番的。
　　关注
　　新能源公交普及将影响家庭用户决策
　　事实上，在家庭用户开始关注各种新能源车的背后，政府对公共交通系统中的新能源车应用同样关注。“小汽车的选择权在于每一个家庭，而公交系统的新能源化将更有一盘棋的效果，其对能源、环保的整体意义可能更为显著。” 一位行业人士表示，新能源公交车的普及反过来也会促进家庭对新能源车的全面认识，从而转向选择新能源车。“另一方面，当公共车辆大量普及后，也会带动相关设施的发展，新能源私家车的使用也肯定会更便利了。”
　　沃尔沃客车中国区总裁白维之同时担任沃尔沃客车与上海汽车合资成立的申沃客车公司总经理，他于日前沃尔沃在北京举办的“迈向可持续发展的城市”论坛上介绍，在瑞典哥德堡的55路电动巴士已经可以实现不用带那么多电池，在行驶过程中可以实现在线充电、快速充电。通过这种方式，新能源巴士的运行成本可以和柴油车媲美。他坚信新能源巴士车在不需要补贴的情况下，未来会成为公交车辆的主力军。而他对中国市场也相当看好，因为这里有政府部门的大力推动。
　　对此，交通运输部科学研究院综合运输研究中心主任李忠奎在接受北青报记者采访时表示，目前交通部正在推广新能源车辆在都市中的应用，要求到2020年时新增和更新改造的公交车、出租车、城市物流配送的车辆增量部分30%都是新能源车辆。对于京津冀地区，这一要求则被提升到了35%，这就意味着到2020年，这些新能源车将达到30万辆的规模，其中公交车20万辆，出租车和城市配送车辆10万辆。
　　瓶颈
　　电池技术进步将破解充电难题
　　尽管新能源汽车的稳步上升已成定局，不过就像本文开头李小姐所遇到的困境一样，充电桩依然是目前新能源汽车遭遇的瓶颈。“充电桩的布局可以说是目前电动汽车发展的障碍。”一位电动汽车4S店销售人员这样告诉北青报记者。他称，其实价格、外观对于急于选择新能源汽车的消费者都不那么重要，而充电桩则关系到车能不能自由地开。但事实上，由于私家停车位、老旧小区电压负荷等问题，充电桩暂时还不能达到每家每户都可实现安装，这在一定程度上就让潜在的新能源车购买者望而却步了。
　　不过，国网能源研究院电网发展综合研究所主任工程师李立理则对此有自己的看法。他在接受北青报记者采访时认同充电设施现在是很突出的瓶颈，但他对未来则比较乐观，“未来可能并不需要那么多充电桩！”
　　他认为，电动车对充电桩不同寻常的需求其实在于续航里程短，也就是说电动车充电的频率和过程与燃油车相比明显不占优势。“但如果我们用发展的眼光来看，两到三年以后基本上主流的电动车续航里程都应该在300公里左右，那时电动车对充电桩的依赖性就会明显减弱。”
　　在他看来，电池技术的提升速度可能比人们的想象要更快。他举例称，2012年、2013年的时候，大概一千瓦时的电池是4000块钱，现在则只要2000块钱。他预计可能到2016年、2017年时，1000块钱一千瓦时的成本是完全可以达到的。他认为这个瓶颈打开的时候，电动车将真正进入大发展时期。
　　事实上，目前很多企业都在研究如何更便利地解决电动汽车充电问题的途径。像前面所说的沃尔沃就研究出了在线充电的方式。而北汽新能源汽车工程研究院副院长张凯则告诉北青报记者，除了目前的普通充电、快速充电外，北汽新能源车还有一种方法就是换电池，目前能够实现在2至5分钟迅速更换好电池，这也不失为目前的一种解决方案。

参与讨论

登录后参与讨论

//评论区

推荐阅读

智能网联汽车国际标准法规协调专家组（HEAG）召开工作会议

近年来智能网联汽车快速发展，新技术不断涌现，与相关产业融合度持续提升，正在推动全球汽车产业发生深刻变革。为应对此种形势，欧、美、日等汽车工业发达国家和地区都加大了智能网联汽车的国际标准法规协调的参与力度，在联合国世界车辆法规论坛(UN/WP.29)和国际标准化组织(ISO)层面，智能网联汽车相关国际标准法规协调活动正快速推进。为更有效地支撑上述组织的国际标准法规协调活动，2017年全国汽车标准

0215jiejie | 发布于：2022-12-01 0评论 0赞

苹果推出搭载M2芯片的新款iPad Pro 799美元起售

据苹果官网，苹果推出搭载M2芯片的新款iPadPro。 11英寸wifi版起售价为799美元，wifi+蜂窝网络版起售价为999美元；12.9英寸wifi版起售价为1099美元，wifi+蜂窝网络版起售价为1299美元。

0215jiejie | 发布于：2022-10-19 0评论 0赞

新能源汽车领衔 “中国智造”加速登陆欧洲市场

全球五大车展之一巴黎车展时隔四年再度启幕。在这场被视为“全球汽车行业风向标”的盛会上，国内外汽车品牌云集，长城汽车、比亚迪等再次领衔中国汽车出海。长城汽车欧洲区域总裁孟祥军表示：“欧洲是长城汽车最重要的海外市场之一，巴黎车展是长城汽车向欧洲市场展示GWM品牌和产品的最佳机会。长城汽车正在研究汽车行业碳排放的整个生命周期，到2025年，将推出50多款新能源产品，全力支持可再生能源使用，为全球用户

0215jiejie | 发布于：2022-10-19 0评论 0赞

严监管时代来临，电子烟“通配”大战走向何方？

针对通配烟弹厂商的一系列诉讼的结果，将对生产通配烟弹的品牌未来在电子烟行业的发展产生深远影响。 10月1日，《电子烟强制性国家标准》正式实施，中国电子烟监管全面生效。而在电子烟行业进入规范化、法治化阶段前夕，一场围绕着通配烟弹的争论在行业里发酵。 “通配”是电子烟从业者约定俗成的概念。换弹式电子烟由烟杆和烟弹组成，“通配”烟弹指的是非品牌商生产、可与品牌烟杆匹配使用的烟弹。多位业内人士表示，被

0215jiejie | 发布于：2022-10-19 0评论 0赞

Bourns 全新大功率分流电阻器

采用金属感应引脚，专用于大电流应用中进行精确测量全新分流电阻器专为电池管理系统、大电流工业控制和电动汽车充电站提供高可靠性、高成本效益的解决方案美国柏恩Bourns全球知名电子组件领导制造供货商，宣布新增12款CSM2F系列功率分流电阻器，扩展其产品组合。全新系列采用铆接通孔金属传感引脚，可满足大电流应用中对电压测试点精确定位日益增长的需求。最新型Bourns?CSM2F系列分流电阻器

0215jiejie | 发布于：2022-10-18 0评论 0赞

请尊重元宇宙“这个筐”

元宇宙是个筐，啥都往里装，但区别在于有的像聚宝盆，有的像垃圾桶。国庆假期刚结束，中青宝“90后”董事长李逸伦便亲自上阵，玩起了元宇宙婚礼。靠着老板首秀和代言，中青宝顺势推出“MetaLove元囍”App，正式进军元宇宙婚礼赛道。就产品而言，如同其他元宇宙产品，李逸伦的元宇宙婚礼“新奇与吐槽齐飞”：有人说是有趣的尝试，有人则认为像QQ炫舞结婚系统。要知道，QQ炫舞是一款推出了十余年的老游戏。

0215jiejie | 发布于：2022-10-13 0评论 0赞

边缘计算：突围商业模式痛点

截至8月末，中国5G基站总数达210.2万个，中国5G发展已经进入下半场。随着5G加速融入千行百业，互动直播、vCDN、安防监控等场景率先大规模落地，车联网、云游戏、工业互联网、智慧园区、智慧物流等场景也快速走向成熟，这些更大流量、更低时延、更高性能的场景涌现，对边缘计算的刚性需求势必爆发。 GrandViewResearch预测，即使在新型冠状病毒肺炎疫情肆虐全球的背景下，边缘计算和5G网络市

0215jiejie | 发布于：2022-10-13 0评论 0赞

商务部回应美商务部升级半导体等领域对华出口管制并调整出口管制“未经验证清单”

商务部新闻发言人10日就美商务部升级半导体等领域对华出口管制并调整出口管制“未经验证清单”应询答记者问。有记者问：近日，美国商务部在半导体制造和先进计算等领域对华升级出口管制措施。同时，在将9家中国实体移出“未经验证清单”过程中，又将31家中国实体列入，请问中方对此有何回应？对此，商务部新闻发言人回应称，中方注意到相关情况。首先，通过中美双方前一阶段共同努力，9家中国实体zui终

0215jiejie | 发布于：2022-10-13 0评论 0赞

TCL华星官宣与奔驰合作：推出全球首款横贯A柱的车载显示屏

今年1月，奔驰带来了VISIONEQSS概念车，其中控台采用了一块完全无缝的47.5英寸曲面显示屏，横贯整个A柱，令人印象深刻。今天，TCL华星正式官宣与奔驰达成合作，并认领了VISIONEQSS上这块全球首款横贯整个A柱曲面的车载显示屏。根据TCL介绍，这款显示屏采用了完全无缝的超薄一体化设计，将仪表盘、中控与副驾娱乐显示融为一体，并能够与3D实时导航系统相辅相成。同时，这块显示屏还采用

0215jiejie | 发布于：2022-10-12 0评论 0赞

半导体板块暴跌谁最受伤

国庆假期后首日开盘，上证综指时隔5个月再次失守3000点，与此同时，半导体板块也再度走低，其中，北方华创、雅克科技等个股跌停。10月11日早盘期间，半导体板块持续下挫，北方华创、雅克科技再度跌停。截至下午收盘，北方华创、雅克科技维持跌停状态，华海清科、拓荆科技-U、盛美上海、清溢光电、海光信息的跌幅则超10%。同日，半导体板块中的119只个股中超五成呈现下跌趋势。在半导体板块遭遇下挫的同时，北

0215jiejie | 发布于：2022-10-12 0评论 0赞

unionblog

关注

新能源车销售遇冷 充电难是瓶颈

//评论区

unionblog

新能源车销售遇冷充电难是瓶颈