发布于：2016/9/21 0:00:00 | 734 次阅读
日益严峻的能源、环境、气候变化，使得各国开始重视发展新能源动力汽车。电动交通的广泛应用，需要有安全、可靠、便利的充电基础设施作为配套。
但目前产业处于粗放型发展，各种攒机、贴牌代工模式盛行，且市场片面追求低价，造成充电桩生产企业不断压缩成本，产品减配，为充电设备的安全埋下了隐患。
充电设备的安全性和品质，需要有独立的第三方测试机构根据相关标准执行全方位的测试和。
至此，形成了以国标/能标、国家电网企业标准、南方电网企业标准为主导的充电桩市场准入体系。目前权威性的，当属国网。粗略估算，中国市场上存在着五百多家充电桩企业，而其中将近400家，已经获得国网型式试验报告。随着市场不断发展，未来将会有更多的企业，选择参与到国网充电桩的招标采购中。这主要是因为国家电网目前依然是充电桩的采购方。
而且，国网招标中，每个包型号规格不同，为了增加中标的胜算，一般企业会选择每种型号都做一份报告，且同样是120kW的直流桩，500V与750V电压等级，也要做不同的报告，有的企业，检测报告就做了20多张，费用两三百万。不单单如此，国网的检测报告，并不适用于南网，这就意味着企业如果有了国网检测报告，想要去参加南网招标，还需要再做一份南网的检测报告。笔者不禁感叹，充电桩真是土豪玩的东西！
笔者也接触到一些充电桩初创企业，与他们交流以后发现，确实是在真正的做技术研发，但苦于资金问题，大多选择先做好产品，卖出去一些，赚了钱再去拿检测报告。可是，没有检测报告的产品，真的好卖么？
据传，本月20日，国家电网公司将要启动今年电源项目第五次招标采购。按照年初得到的消息，今年总额约为50亿，也就是说，下半年还有36亿未招。如果消息准确，可以粗略估算本次总额约为18亿。
恰逢国网招标采购来临之际，笔者跟大家简要探讨充电设备的市场准入。
首先谈谈国内市场检测这一块。上述提到了3大标准体系。企业可以根据自身需求，做不同的检测报告。
推荐的检测机构：
许昌开普检测技术有限公司（国家继电保护及自动化设备质量监督检验中心，国家智能微电网控制设备及系统质量监督检验中心）
国网电力科学研究院实验验证中心（电力工业电力系统自动化设备质量检验测试中心，国家电网公司自动化设备电磁兼容实验室，电力工业通信设备质量检验测试中心）
上海电器设备检测所
说完了检测这一块，我们再来谈谈。
篇
目前，充电桩属于自愿性产品。先说说强制性产品（CCC），是指：为保护国家安全、防止欺诈行为、保护人体健康或者安全、保护动植物生命或者健康、保护环境，国家规定的相关产品必须经过，并标注标志后，方可出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。国家对实施强制性产品的产品，统一产品目录，统一技术规范的强制性要求、标准和合格评定程序，统一标志，统一收费标准。（摘录自《强制性产品管理规定》（总局第117号令））
中国质量中心（CQC）目前正在开展充电设备的工作。，是对产品生产全流程的管控。CQC通过从样品检测、工厂质量保证能力核查再到后续每年的工厂监督检查，来确保工厂能持续量产符合标准的充电设施产品。
检测报告，仅仅是对企业所送样品是否符合标准的一种判断。这就造成某些企业可能去购买样机测试，而自身实际生产的产品却不能达标。所以，充电桩市场，长远来看，需要有完善制度。
那么，目前企业大多数都做了国网检测报告，再去申请，岂不是要重新检测？笔者就此事咨询了中国质量中心，得到的答复是，企业需要先和检测机构协商，出具一份CQC格式的检测报告，然后按照正常的流程，在CQC网站申请即可。当然，转报告，需要收取一定的费用。
型式试验+初始工厂检查+获证后监督这种模式，能够有效确保充电桩产品的安全性及品质。
除了上述基础篇所列的检测标准，CQC还有缆上控制与保护装置（IC-CPD）、电动汽车传导充电系统用电缆的。
尤其值得一提的是CQC电动汽车充电设备非金属外壳性能安全。目前，不少充电桩厂家交流桩外壳采用非金属材料，而充电桩的使用环境又非常苛刻，对外壳材料的要求极高。国内又没有相应的标准或者技术规范，这就使得充电桩存在一定的安全隐患。CQC联合一些单位编制了《电动汽车充电设备非金属材料外壳技术规范》，弥补了这一块的空白。
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发布于：2022-10-19
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发布于：2022-10-19
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发布于：2022-10-12
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