发布于：2017/11/17 9:23:58 | 978 次阅读
咬着牙根熬了好多年，才迎来产业的春天，而来得正当时，这家才成立6年的动力电池系统提供商，道路走得平顺许多。
目前，22岁的比亚迪的市值大约1900亿元上下。小比亚迪16岁的宁德时代来势汹汹，给“老司机”比亚迪形成压力。11月10日，宁德时代首次公开发行股票招股说明书，拟募集资金131.2亿元，本次拟公开发行人民币普通股2.17亿股，占发行后总股本比例不低于10%。由此推算，宁德时代募资后市值约1300亿元。这两家国内动力电池梯队的企业，拿着新能源汽车发展前景的筹码，皆闯入千亿级市值俱乐部。
作为新能源汽车的心脏，动力电池与新能源汽车一荣俱荣。2013年，中国新能源汽车销量仅有1.8万辆，在多重政策催生下，终于在2014年迎来“新能源车元年”，销量一下井喷至7.5万辆，并从此进入快车道，2016年达到50.7万辆，今年1~10月冲到49.0万辆，逼近去年全年的销量。
乘着政策利好以及新能源车市升温的东风，比亚迪和宁德时代的腰包越来越鼓。从2014年到2016年，比亚迪的净利润分别是4.4亿元、28.2亿元和50.5亿元，而宁德时代的净利润分别为 0.6亿元，9.5 亿元、30.9 亿元，年均复合增长率更是超过600%。
未来的新能源车市，依然有无限的想象空间。按我国《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆，累计产销量超过500万辆。随着新能源双积分政策在今年9月27日靴子落地，倒逼车企未来加快发展新能源汽车的步伐，这无形中为冲刺2020年的目标加一层保险。
新能源汽车产业上下游企业正逐渐紧密抱团，整合资源抢占新契机。电池制造商和整车厂甚至从原有的产品供求关系进入资本等更深层面的合作。上汽、东风及长安三家整车厂均入股宁德时代，其中长安通过投资5.19亿元直接持有镇江德茂海润基金，从而间接持有宁德时代0.39%股权。
得益于众多整车厂的鼎力支持，宁德时代的动力电池业务在持续攀升中。据GGII日前发布的《新能源汽车产业链数据》统计，2017年10月新能源汽车动力电池装机总电量前十排行榜中，宁德时代以21577台的电池装机总数量位居，而比亚迪以9581台位居第二。由于受自产自销的模式限制，比亚迪的电池装机总数量与宁德时代的差距在逐步拉大。今年以来，有消息传出比亚迪为打破发展瓶颈，将会对动力电池进行门户开放。比亚迪董事局主席兼总裁王传福对此回应是未来比亚迪零部件市场化，动力电池也不例外。这在一定程度上默认比亚迪动力电池将对其他整车厂开放。
不过，就在人们眼光聚焦于比亚迪和宁德时代两大动力电池商较量日益白热化时，新的强劲对手在不断涌现，是否会上演“螳螂捕蝉，黄雀在后”这一幕尚是未知数。例如，金沙江资本今年8月收购日产旗下的尼桑电池之后仅两个月，便迅速在中国投资建设尼桑电池中国总部及生产基地，这一总投资高达125亿元、落户镇江新区的电池基地达产后可形成20GWh三元锂电池产能。值得注意的是，比亚迪和宁德时代的电池系统销量在2016年分别为7.35GWh和6.80GWh。
动力电池作为新能源汽车部件之一，不断吸引新进入者通过直接投资、产业转型或收购兼并等方式参与竞争，同时现有动力电池企业亦纷纷扩充产能。如果未来市场需求不及预期，市场可能出现结构性、阶段性的产能过剩。虽然比亚迪和宁德时代现在作为动力电池行业领军企业，具有着较强的技术和规模优势，但随着市场竞争压力的不断增大和客户需求的不断提高，未来业务发展将面临市场竞争加剧的风险。
目前，中国新能源汽车的发展仍处于起步阶段，新能源汽车产销量在汽车行业总体占比依然较低，购买成本、充电时间、续航能力、配套充电设施等因素仍会对新能源汽车产业的发展形成一定的制约。未来如果受到产业政策变化、配套设施建设和推广、客户认可度等因素影响，这将会导致新能源汽车市场需求出现较大波动。
随着新能源汽车补贴逐渐退坡，成本压力正逐渐向动力电池转移，宁德时代从2014年到2017年上半年的动力电池系统销售均价分别为2.89元/Wh、2.28元/Wh、2.06元/Wh和1.52元/Wh，价格呈现逐年下滑的趋势。受新能源车补贴退坡以及市场价格、销量等方面影响，比亚迪今年前三季的净利润为27.9亿元，同比下滑23.8%。
一旦新能源车补贴在2020年取消，对新能源车企和动力电池企业而言皆是一大考验，如何快速提高能量密度和降低成本，是比亚迪和宁德时代等动力电池企业亟待啃下的功课。
近年来智能网联汽车快速发展，新技术不断涌现，与相关产业融合度持续提升，正在推动全球汽车产业发生深刻变革。为应对此种形势，欧、美、日等汽车工业发达国家和地区都加大了智能网联汽车的国际标准法规协调的参与力度，在联合国世界车辆法规论坛(UN/WP.29)和国际标准化组织(ISO)层面，智能网联汽车相关国际标准法规协调活动正快速推进。 为更有效地支撑上述组织的国际标准法规协调活动，2017年全国汽车标准
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发布于：2022-12-01
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据苹果官网，苹果推出搭载M2芯片的新款iPadPro。 11英寸wifi版起售价为799美元，wifi+蜂窝网络版起售价为999美元；12.9英寸wifi版起售价为1099美元，wifi+蜂窝网络版起售价为1299美元。
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发布于：2022-10-19
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全球五大车展之一巴黎车展时隔四年再度启幕。在这场被视为“全球汽车行业风向标”的盛会上，国内外汽车品牌云集，长城汽车、比亚迪等再次领衔中国汽车出海。 长城汽车欧洲区域总裁孟祥军表示：“欧洲是长城汽车最重要的海外市场之一，巴黎车展是长城汽车向欧洲市场展示GWM品牌和产品的最佳机会。长城汽车正在研究汽车行业碳排放的整个生命周期，到2025年，将推出50多款新能源产品，全力支持可再生能源使用，为全球用户
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发布于：2022-10-19
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针对通配烟弹厂商的一系列诉讼的结果，将对生产通配烟弹的品牌未来在电子烟行业的发展产生深远影响。 10月1日，《电子烟强制性国家标准》正式实施，中国电子烟监管全面生效。而在电子烟行业进入规范化、法治化阶段前夕，一场围绕着通配烟弹的争论在行业里发酵。 “通配”是电子烟从业者约定俗成的概念。换弹式电子烟由烟杆和烟弹组成，“通配”烟弹指的是非品牌商生产、可与品牌烟杆匹配使用的烟弹。多位业内人士表示，被
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发布于：2022-10-19
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采用金属感应引脚，专用于大电流应用中进行精确测量 全新分流电阻器专为电池管理系统、大电流工业控制和电动汽车充电站 提供高可靠性、高成本效益的解决方案 美国柏恩Bourns全球知名电子组件领导制造供货商，宣布新增12款CSM2F系列功率分流电阻器，扩展其产品组合。全新系列采用铆接通孔金属传感引脚，可满足大电流应用中对电压测试点精确定位日益增长的需求。最新型Bourns?CSM2F系列分流电阻器
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元宇宙是个筐，啥都往里装，但区别在于有的像聚宝盆，有的像垃圾桶。国庆假期刚结束，中青宝“90后”董事长李逸伦便亲自上阵，玩起了元宇宙婚礼。靠着老板首秀和代言，中青宝顺势推出“MetaLove元囍”App，正式进军元宇宙婚礼赛道。 就产品而言，如同其他元宇宙产品，李逸伦的元宇宙婚礼“新奇与吐槽齐飞”：有人说是有趣的尝试，有人则认为像QQ炫舞结婚系统。要知道，QQ炫舞是一款推出了十余年的老游戏。
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发布于：2022-10-13
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截至8月末，中国5G基站总数达210.2万个，中国5G发展已经进入下半场。随着5G加速融入千行百业，互动直播、vCDN、安防监控等场景率先大规模落地，车联网、云游戏、工业互联网、智慧园区、智慧物流等场景也快速走向成熟，这些更大流量、更低时延、更高性能的场景涌现，对边缘计算的刚性需求势必爆发。 GrandViewResearch预测，即使在新型冠状病毒肺炎疫情肆虐全球的背景下，边缘计算和5G网络市
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发布于：2022-10-13
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商务部回应美商务部升级半导体等领域对华出口管制并调整出口管制“未经验证清单”
商务部新闻发言人10日就美商务部升级半导体等领域对华出口管制并调整出口管制“未经验证清单”应询答记者问。 有记者问：近日，美国商务部在半导体制造和先进计算等领域对华升级出口管制措施。同时，在将9家中国实体移出“未经验证清单”过程中，又将31家中国实体列入，请问中方对此有何回应？ 对此，商务部新闻发言人回应称，中方注意到相关情况。首先，通过中美双方前一阶段共同努力，9家中国实体zui终
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发布于：2022-10-13
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发布于：2022-10-12
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国庆假期后首日开盘，上证综指时隔5个月再次失守3000点，与此同时，半导体板块也再度走低，其中，北方华创、雅克科技等个股跌停。10月11日早盘期间，半导体板块持续下挫，北方华创、雅克科技再度跌停。截至下午收盘，北方华创、雅克科技维持跌停状态，华海清科、拓荆科技-U、盛美上海、清溢光电、海光信息的跌幅则超10%。同日，半导体板块中的119只个股中超五成呈现下跌趋势。 在半导体板块遭遇下挫的同时，北
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发布于：2022-10-12
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