发布于：2017/11/30 10:45:51 | 526 次阅读
目前已到2017年年底,大家都在分析2018年中国新能源汽车技术发展趋势。而科技部《新能源汽车2018年重点专项申报指南》已经发布,对企业而言很有指导意义。下面是笔者学习《申报指南》后,对2018 年度电机驱动与电力关键技术发展趋势的分析,分享如下:
一、中国新能源汽车重大共性关键技术的主攻方向
《申报指南》列出2018年中国新能源汽车技术的主攻方向包括:动力电池与电池管理系统,电机驱动与电力,电子、电动汽车智能化,燃料电池动力系统,插电/增程式混合动力系统,纯电动力系统。一共是6个方向,再细分 24 个研究任务。
笔者理解:
①企业与政府规划要保持一致,企业经营活动(含技术攻关)要在政府的顶层设计下开展。
②企业2018年具体的新能源汽车研究(开发)项目必须在6个方向下、24个研究任务之中;
③企业具体技术研究和开发项目,理应与中央政府政府年度计划技术攻关项目对应起来。
二、2018 年度电机驱动与电力关键技术研究任务
1、商用车高可靠性车载电力电子集成系统开发
研究内容:
研究基于功率器件级集成的多变流器拓扑结构和绝缘栅双极型晶体管(ⅠGBT)芯片集成封装技术;研究机-电-热集成设计技术及电磁兼容技术;研究硬件安全冗余、软件容错等系统功能安全技术;研究集成电力电子控制器产品(简称 PCU)的可靠性及测试方法。开发出适用于 10~12 米纯电动、插电式、增程式客车的 PCU 产品。
考核指标:
商用车电力电子集成控制器产品比功率≥10.0kVA/kg;控制器效率≥98%,效率大于 90%的高效区≥80%,集成控制器电磁兼容性能(EMC)(带载)、可靠性和产品设计寿命满足整车要求,PCU 产品寿命≥8 年(以关键器件寿命设计文件与加速寿命验证测试报告作为验收依据);配套整车产品完成公告,并批量装车。
笔者解读:
Ⅰ)功率器件级集成的多变流器拓扑结构和绝缘栅双极型晶体管(ⅠGBT)是竞争力技术和产品,是中国发展新能源汽车的短板。
Ⅱ)适用于 10~12 米纯电动、插电式、增程式客车的 PCU 产品,是主攻方向。
Ⅲ)集成控制器电磁兼容性能(EMC)(带载)、可靠性和产品设计寿命满足整车要求,目前公交车整车生产企业急需这样的产品。
Ⅳ)中国发展新能源汽车必须要能自己研发和生产功率器件【绝缘栅双极型晶体管(ⅠGBT)】,否则,弯道超车就只是一个口号而已。
2、轿车高可靠性车载电力电子集成系统开发
研究内容:
研究基于功率器件级集成的多变流器拓扑结构,开发机-电-热集成设计技术及电磁兼容技术;研发芯片集成封装技术及硬件安全冗余、软件容错等系统功能安全技术;研究集成电力电子控制器产品(简称 PCU)的可靠性、寿命设计及测试方法。开发出适用于 A 级、B 级插电式/增程式混合动力乘用车的PCU 产品。
考核指标:
PCU 产品设计安全等级达到或超过 ⅠSO 26262ASⅠL- C 等级;PCU 产品设计寿命不少于 10 年(以关键器件寿命设计文件与加速寿命验证测试报告作为验收依据);功率密度≥15.0kVA/L(对于插电式、增程式混合动力车型按驱动电机控制器和发电机控制器峰值功率之和计算);控制器效率≥98%,效率大于 90%的高效区≥80%,集成控制器 EMC(带载)、可靠性和产品设计寿命满足整车要求,配套整车产品完成公告,并批量装车。
笔者解读:
Ⅰ)商用车和轿车对功率器件级集成要求基本相同,功率器件是基础性产品,其技术共用。
Ⅱ)整车技术水平升级和产品竞争力,没有适用的功率器件,就无法用力。
Ⅲ)电机控制器目前还做不到与电机一体化,主要的原因是功率器件高温指标无法与电机工作温度匹配。
Ⅳ)如果功率器件无法集成到电机内部,需要突破中央电机布置模式,困难重重。这里提醒开发四轮驱动的整车企业,要注意该技术发展趋势。
3、基于碳化硅技术的车用电机驱动系统技术开发
研究内容:
攻克低感高密度碳化硅模块封装、高温高频电容器设计与封装技术难关;研究碳化硅变流器高功率密度,高频化永磁电机设计与工艺,电机驱动系统高效控制技术,噪声、振动、平顺性(NVH)和 EMC 等技术;研究碳化硅控制器与驱动电机一体化集成技术;研究碳化硅电机驱动系统的全寿命周期成本评价方法;开发出车用大电流碳化硅模块、车用高温高频大电流电容、全碳化硅电机控制器以及整个电机驱动系统。
考核指标:
电力电子模块电流≥400A,电压≥750V;电容器容积比≥1.4uF/mL;碳化硅电机控制器功率密度≥30kW/L,效率≥98.5%,超过 90%的高效区≥90%;电机峰值功率密度≥4.0kW/kg(30 秒),连续比功率≥2.5kW/kg;电机效率≥96.5%,电机及其控制系统效率≥94.5%,超过 85%的高效率区不低于 85%;实现装车应用不低于 10 辆。提供 2 项相关的环境适应性和安全性评价国家(或行业)标准(或国际标准提案)草案。
笔者解读:
Ⅰ)碳化硅是用石英砂、石油焦(或煤焦)、木屑为原料通过电阻炉高温冶炼而成的一种耐火材料。化硅粉末涂布可提高其耐磨性而延长使用寿命1～2倍;碳化硅的硬度很大,莫氏硬度为9.5级,仅次于世界上最硬的金刚石(10级),具有优良的导热性能,是一种半导体,高温时能抗氧化。这就是说,车用电机采用碳化硅材料是基本趋势。
Ⅱ)开发出车用大电流碳化硅模块、车用高温高频大电流电容、全碳化硅电机控制器以及整个电机驱动系统是基本趋势。
Ⅲ)新能源汽车采用永磁电机是基本趋势,目前特斯拉电动车的电机已经由感应电机技术路线转向永磁电机。永磁电机的优势是在高速电机方面。
4、高效轻量化轮毂电动轮总成开发
研究内容:
突破电动轮集成技术,包括研发电动轮总成的电、磁、热以及整车结构应用等多领域协同仿真技术,突破电动轮液冷结构与动密封、低转矩脉动和 NVH、抗振能力和可靠耐久性技术。开发出高效轻量化电动轮总成。
考核指标:
满足A级和A0级纯电动轿车应用的电动轮总成(轮毂电机本体或轮内电机与减速器的总成)峰值功率密度≥2.5kW/kg(≥30秒),峰值转矩密度≥18Nm/kg,连续比功率≥1.8kW/kg,效率≥94%,噪声≤75dB(A)。实现小批量装车不低于 10 辆。
笔者解读:
Ⅰ)轮毂电机本体或轮内电机与减速器的总成应用方向是A级和A0级纯电动轿车;
Ⅱ)目前主要要求能实现小批量装车不低于 10 辆。这说明,该技术尚处于研究阶段,处于验证期。
Ⅲ)商业车推行上规模用轮毂电机,还没有到时间。
5、一体化驱动电机系统研制
研究内容:
突破高速减速器设计、齿轮加工与研磨、轴类精密加工、铸造壳体技术难关;研究高速驱动电机与减速器结构集成、润滑与冷却系统、NVH 技术;掌握电驱动总成批量制造生产工艺与高效检测等产业化技术;开发出新一代高性能电驱动总成产品。
考核指标:
驱动电机及高速减速器的转速≥15000 转/分,电驱动总成匹配额定功率 40-80kW,比功率≥1.8kW/kg(峰值功率/总重量),效率≥92%,电驱动总成噪声≤80dB(A),具备电子驻车功能,实现批量装车不低于 100 台套。
笔者解读:
Ⅰ)一体化驱动电机系统是一个总的发展趋势,要一步一步来推进。要从乘用车开始验证;
Ⅱ)驱动电机及高速减速器的转速≥15000 转/分,对我国而言已经是较高指标,离国际上水平转速≥18000 转/分距离较远;
Ⅲ)高速驱动电机与减速器结构集成,是一个比较高目标。尤其的商用车而言更难。
总结:电机驱动与电力关键技术是瓶颈之一。目前中国这方面与国际上先进相比,差距是明显的。弯道超车,也必须要科学的精神,一步一步来推进,急不得。
近年来智能网联汽车快速发展，新技术不断涌现，与相关产业融合度持续提升，正在推动全球汽车产业发生深刻变革。为应对此种形势，欧、美、日等汽车工业发达国家和地区都加大了智能网联汽车的国际标准法规协调的参与力度，在联合国世界车辆法规论坛(UN/WP.29)和国际标准化组织(ISO)层面，智能网联汽车相关国际标准法规协调活动正快速推进。 为更有效地支撑上述组织的国际标准法规协调活动，2017年全国汽车标准
0215jiejie
|
发布于：2022-12-01
0评论
0赞
据苹果官网，苹果推出搭载M2芯片的新款iPadPro。 11英寸wifi版起售价为799美元，wifi+蜂窝网络版起售价为999美元；12.9英寸wifi版起售价为1099美元，wifi+蜂窝网络版起售价为1299美元。
0215jiejie
|
发布于：2022-10-19
0评论
0赞
全球五大车展之一巴黎车展时隔四年再度启幕。在这场被视为“全球汽车行业风向标”的盛会上，国内外汽车品牌云集，长城汽车、比亚迪等再次领衔中国汽车出海。 长城汽车欧洲区域总裁孟祥军表示：“欧洲是长城汽车最重要的海外市场之一，巴黎车展是长城汽车向欧洲市场展示GWM品牌和产品的最佳机会。长城汽车正在研究汽车行业碳排放的整个生命周期，到2025年，将推出50多款新能源产品，全力支持可再生能源使用，为全球用户
0215jiejie
|
发布于：2022-10-19
0评论
0赞
针对通配烟弹厂商的一系列诉讼的结果，将对生产通配烟弹的品牌未来在电子烟行业的发展产生深远影响。 10月1日，《电子烟强制性国家标准》正式实施，中国电子烟监管全面生效。而在电子烟行业进入规范化、法治化阶段前夕，一场围绕着通配烟弹的争论在行业里发酵。 “通配”是电子烟从业者约定俗成的概念。换弹式电子烟由烟杆和烟弹组成，“通配”烟弹指的是非品牌商生产、可与品牌烟杆匹配使用的烟弹。多位业内人士表示，被
0215jiejie
|
发布于：2022-10-19
0评论
0赞
采用金属感应引脚，专用于大电流应用中进行精确测量 全新分流电阻器专为电池管理系统、大电流工业控制和电动汽车充电站 提供高可靠性、高成本效益的解决方案 美国柏恩Bourns全球知名电子组件领导制造供货商，宣布新增12款CSM2F系列功率分流电阻器，扩展其产品组合。全新系列采用铆接通孔金属传感引脚，可满足大电流应用中对电压测试点精确定位日益增长的需求。最新型Bourns?CSM2F系列分流电阻器
0215jiejie
|
发布于：2022-10-18
0评论
0赞
元宇宙是个筐，啥都往里装，但区别在于有的像聚宝盆，有的像垃圾桶。国庆假期刚结束，中青宝“90后”董事长李逸伦便亲自上阵，玩起了元宇宙婚礼。靠着老板首秀和代言，中青宝顺势推出“MetaLove元囍”App，正式进军元宇宙婚礼赛道。 就产品而言，如同其他元宇宙产品，李逸伦的元宇宙婚礼“新奇与吐槽齐飞”：有人说是有趣的尝试，有人则认为像QQ炫舞结婚系统。要知道，QQ炫舞是一款推出了十余年的老游戏。
0215jiejie
|
发布于：2022-10-13
0评论
0赞
截至8月末，中国5G基站总数达210.2万个，中国5G发展已经进入下半场。随着5G加速融入千行百业，互动直播、vCDN、安防监控等场景率先大规模落地，车联网、云游戏、工业互联网、智慧园区、智慧物流等场景也快速走向成熟，这些更大流量、更低时延、更高性能的场景涌现，对边缘计算的刚性需求势必爆发。 GrandViewResearch预测，即使在新型冠状病毒肺炎疫情肆虐全球的背景下，边缘计算和5G网络市
0215jiejie
|
发布于：2022-10-13
0评论
0赞
商务部回应美商务部升级半导体等领域对华出口管制并调整出口管制“未经验证清单”
商务部新闻发言人10日就美商务部升级半导体等领域对华出口管制并调整出口管制“未经验证清单”应询答记者问。 有记者问：近日，美国商务部在半导体制造和先进计算等领域对华升级出口管制措施。同时，在将9家中国实体移出“未经验证清单”过程中，又将31家中国实体列入，请问中方对此有何回应？ 对此，商务部新闻发言人回应称，中方注意到相关情况。首先，通过中美双方前一阶段共同努力，9家中国实体zui终
0215jiejie
|
发布于：2022-10-13
0评论
0赞
今年1月，奔驰带来了VISIONEQSS概念车，其中控台采用了一块完全无缝的47.5英寸曲面显示屏，横贯整个A柱，令人印象深刻。今天，TCL华星正式官宣与奔驰达成合作，并认领了VISIONEQSS上这块全球首款横贯整个A柱曲面的车载显示屏。 根据TCL介绍，这款显示屏采用了完全无缝的超薄一体化设计，将仪表盘、中控与副驾娱乐显示融为一体，并能够与3D实时导航系统相辅相成。 同时，这块显示屏还采用
0215jiejie
|
发布于：2022-10-12
0评论
0赞
国庆假期后首日开盘，上证综指时隔5个月再次失守3000点，与此同时，半导体板块也再度走低，其中，北方华创、雅克科技等个股跌停。10月11日早盘期间，半导体板块持续下挫，北方华创、雅克科技再度跌停。截至下午收盘，北方华创、雅克科技维持跌停状态，华海清科、拓荆科技-U、盛美上海、清溢光电、海光信息的跌幅则超10%。同日，半导体板块中的119只个股中超五成呈现下跌趋势。 在半导体板块遭遇下挫的同时，北
0215jiejie
|
发布于：2022-10-12
0评论
0赞
//评论区