发布于：2017/3/6 0:00:00 | 393 次阅读
时序更替，万象更新。早春三月，2017年“两会时间”如约而至。一场把脉发展动势、厘定前行方向的盛会，再次汇聚举国目光，牵动世界瞩目。
过去的一年是“十三五”能源转型发展的奠基之年，能源领域改革攻坚甚笃，发展成绩非凡。今年的两会，能源问题自然也成为各位委员们提到的最多的关键词之一。那么截至目前两会上，哪些提案跟咱们光伏有关呢?小编就今天就带你扒一扒，一起来把握政策的脉搏。
壹 全国政协委员 刘汉元
参加了十八次全国两会的老委员、通威集团董事局主席刘汉元将在本次政协会议上提出六项提案，其中两项跟咱光伏有关。
提案01
关于强化政府信用建设加快落实光伏补贴发放的提案建议
电力的清洁化要求可再生能源迅速发展。刘汉元提出，大力支持和推进我国光伏产业的发展。在这之中，国家政策规定之下的财政补贴的拖欠，已对我国光伏产业正常支付、对政府支付信用和诚信社会的建设造成了明显损害。刘汉元认为，应简化补贴资金征收和拨付程序，完善基本支付规则。
提案02
关于支持绿色产业发展 减免光伏行业税费的提案建议
为改善空气质量，推动能源结构的改善，刘汉元重点关注了电价改革和光伏产业的发展。在电价改革方面，他提出，充分鼓励发电端的清洁能源生产和用户端需求侧的电力消费，改革两部制电价制度，取消“基本电费”和“基金及附加”，加快推进电力行业的市场化进程。考虑到我国光伏行业上下游产业链全额全税征收、融资难度大，贷款利息和增值税较高的现状，建议清理并改革光伏税制，减免光伏行业税费。
，刘汉元委员特别强调：“无论于党于国发展、于民族健康，于青山绿水、白云蓝天的中国梦实现，我们都必须进一步强化认识、政策措施到位、下更大决心、更大力度推动我国光伏新能源产业的发展!”
贰 汉能控股集团董事会主席 李河君
现任全国工商联副主席，全国工商联新能源商会会长，汉能控股集团执行董事及董事会主席的李河君认为，发展新能源汽车对于我国有着重大的战略意义。习总书记曾明确指出“发展新能源汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。在国家产业政策引导下，我国新能源汽车产业快速发展壮大，新能源汽车产销量已连续两年居，保有量达100万辆。
同时，太阳能汽车是面向未来的新能源汽车创新应用形式，建议国家给予大力扶持。
提案01
鼓励新能源汽车动力更加清洁化
制定相关政策，引导企业以“清洁了多少”作为提升新能源汽车效能的主要方向，降低新能源汽车在使用过程中的电能消耗，真正实现新能源汽车的清洁化可持续发展。
提案02
确立太阳能汽车方向
明确太阳能汽车作为新能源汽车的一种，纳入国家重点研发计划《“新能源汽车”试点专项2018年度项目申报指南》。
提案03
纳入新能源汽车产业管理
通过先进制造产业投资基金对太阳能汽车制造项目给予专项支持;参考纯电动汽车锂电池补贴方案对太阳能汽车给予补贴，补贴力度不小于锂电池补贴方案。
叁 全国工商联新能源商会
中海阳等光热企业联名提出《关于加快太阳能光热发电产业发展的提案》，并由全国工商联新能源商会代为提交。
在众多清洁能源品种中，光热发电最有条件逐步替代火电担当基础电力负荷的新能源之一，甚至有望成为主流新能源之一，在我国新能源战略中具有极为重要的地位。“十三五”是光热产业发展的重要时期，产业对国内经济产值的贡献将接近万亿。但国内光热产业仍面临初始投资成本高，运营经验缺乏等诸多挑战。对此，提案建议：
提案01
立足“十三五”规划目标，尽快启动4GW光热示范项目申报工作
2016年12月，国家能源局正式印发《太阳能发展“十三五”规划》，明确提出到2020年太阳能光热发电装机达到5GW的发展目标。考虑到单个光热发电项目投资大，建设周期较长;而且，首批1GW示范项目从申报到电价出台也曾历时一年。为如期完成“十三五”5GW的规划目标，迅速提高国内光热企业的竞争力，建议尽快启动剩余4GW项目的申报工作，鼓励企业多方参与，合理进行项目布局，组织严格筛选。同时，建议国家“十三五”期间电价政策保持稳定，尽量不要下调。此外，光热发电行业还未进入商业化发展阶段，为确保行业的有序竞争，不建议国家在这一期间采用类似光伏发电招标竞价的方式来确定电价。
提案02
从国家战略层面做好产业用地规划，优先做好西部辐照资源优质区光热项目建设，并在此基础上加快建设大型可调配、多能互补的清洁能源基地
光热发电单机规模与占地面积较大，年运行小时较长，项目选址时对太阳直射辐射DNI资源要求较高，建议政府部门在制定新能源项目规划时，将具有较好厂址条件的区域预留给光热发电项目建设，并从国家战略层面对光热用地给予倾斜，做好战略产业用地规划，完善用地政策。同时，为更好地促进行业健康发展，鼓励企业在现有示范项目基础上开发大型光热发电基地，以形成规模效应。尤其是在我国首批光热示范项目建成之后，更应加快多能互补的新能源基地规划和建设，更好地服务于经济社会发展和能源供给侧改革。尽快明确光热发电与光伏、风电多能互补模式中各种能源的电价计算方法与标准，便于企业实践。
提案03
大力统筹实施各项新能源政策落地
建议国家统筹参照光伏、风电等新能源行业支持政策，对光热发电国产装备生产制造企业给予相应的土地、财政和税收支持，明确税收减免目录清单，实现新能源支持政策的统一化。此外，光热发电属于高投资和技术密集型产业，50兆瓦光热电站投资额一般为10亿-20亿元，资金不足已成为光热民营企业乃至国有企业发展的一大痛点。为支持光热产业健康成长，建议国家应在新常态下坚持绿色经济发展的宏观背景下，充分发挥国有商业银行等各类金融机构的的融资引导作用，把光热产业列入融资绿色通道，包括绿色债券、信贷、政策银行、低息贷款、PPP等，尤其是要大力促进和推动“两个不低于”等现有政策的落地实施，切实解决融资难问题。
提案04
落实高新技术企业扶持政策，支持企业技术优化升级
加大对光热发电的科普及媒体宣传力度，积极发挥企业主体作用，鼓励更多企业参与技术研发和产品升级，尤其是在反射镜、汽轮机等装备方面加大扶持力度，建议国家对相关企业参照国家高新技术企业的相关政策予以扶持，如有必要还可以列入“国家科技重大专项”，从整体上提升装备水平和技术竞争力，使中国光热发电产业实现弯道超车，最终引领。同时，建议还加大国家层面对光热技术、标准、检测等方面的投入力度，制定行业技术标准体系和项目考核验收标准，为光热发电项目建设保驾护航，现阶段尤其是要使示范项目真正发挥应有的示范效应。
提案05
尽快出台结合供暖的光热发电项目支持政策
针对当前蔓延中东部地区的“雾霾”顽疾，中央已明确要推动北方清洁采暖，尽可能用清洁能源解决环境问题。建议将结合采暖的光热发电项目列为特殊民生项目对待，尽快出台针对性的电价与热价政策，启动一批示范项目。同时，支持利用峰谷电差价实现熔盐储热供暖的项目建设，出台针对性政策，推动将“弃风弃光”电量以热能储存的形式实现有效采暖利用，提高新能源的利用率。
肆 江淮汽车董事长 安进
人大代表、江淮汽车董事长安进建议国家在完善管理的同时，可以利用政策优势，加快充电桩的铺设。目前做充电桩的企业很难实现盈利，国家可以逐步把基础设施先做起来，如果使用环境好了，充电桩建设比较充分，解决了使用中的问题。消费者不一定非要购买续航里程长的电动汽车，这样价格也会降下来，国家的补贴压力就小了，一些节省下来的补贴也可以补给充电桩企业。
近年来智能网联汽车快速发展，新技术不断涌现，与相关产业融合度持续提升，正在推动全球汽车产业发生深刻变革。为应对此种形势，欧、美、日等汽车工业发达国家和地区都加大了智能网联汽车的国际标准法规协调的参与力度，在联合国世界车辆法规论坛(UN/WP.29)和国际标准化组织(ISO)层面，智能网联汽车相关国际标准法规协调活动正快速推进。 为更有效地支撑上述组织的国际标准法规协调活动，2017年全国汽车标准
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发布于：2022-10-19
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发布于：2022-10-12
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