发布于：2017/8/12 14:02:25 | 391 次阅读
日前，成都一项政策明确提出，“3年内逐步取消燃油货运车辆入城证发放”。成都为新能源汽车的普及大开绿灯，吸引了众多新能源汽车产业链企业的目光，投资人跃跃欲试。但是，以行政力量去强行推进新能源汽车快速普及，对相关产业链企业而言，却并非十足好事，电机企业也须谨慎。
成都放大招推广新能源汽车
日前，英法德等国家相继出台了禁止销售汽柴油车的时间表，引发广泛关注，这说明传统燃油车向新能源汽车转变已成大势所趋。
其中，德国宣布2030年停售燃油车，英国2040年禁售汽柴油车，法国也拟在2040前停售燃油车。
很多人在看到这个时间表的时候都觉得太快，大呼留给那些传统车企的时间不多了。然而，成都市最近的一条政策可能会更有爆炸力。
2017年7月20日，成都市人民政府办公厅印发了《关于成都市支持新能源汽车推广应用的若干政策的通知》。成都首开先河，明令在3年内将逐步禁止燃油货车进城，在诸多方面为新能源汽车大开绿灯。
这份文件被诸多媒体称为“我国新能源汽车推广应用史上的一个里程碑性文件”，称全国性同城配送车辆电动化已扬帆。
这样的力度可以说是相当之大，结合国家不断推出的新能源汽车鼓励政策以及各省市相关鼓励措施，国内燃油汽车的淘汰可能比上述国家的时间表还要提前。
虽然新能源汽车的普及是个好事，但以行政力量去强行推进新能源汽车的普及，力度过大就可能会影响新能源汽车产业的发展。
电机企业莫步光伏行业后尘
政策为新能源汽车大开绿灯，强力推广其发展与普及，各方投资势必会加快。电机作为新能源汽车的动力来源，相信不少企业会陆续在该领域有相关布局。
但有分析指出，投资狂热加速了新能源汽车领域的建设和规模扩大，如果不对投资进行限制，到2020年，建成的新能源汽车的产能比实际需求多出两倍多。而政策的不断加码，可能会进一步加大资本流入新能源汽车产业链。
对此，有行业人士表示，新能源汽车行业也有步光伏产业后尘的趋势。
对于光伏产业，有一位官员是这样评价的：“这些年各地大力推动的新兴产业粗放、无序、同质化现象明显，有的‘未大先衰’，比如光伏、LED。”
近年来，光伏产业因与新兴产业、高新技术等概念紧密相关，符合经济转型升级的要求而备受地方青睐，各地一哄而上发展光伏产业，造成产能急剧扩张并陷入危机。
所以，为了避免步光伏产业后尘，电机企业在未来的发展中不能盲目跟风，或是一味追随政策，而应该谨慎判断市场信息，量力而为。
近年来智能网联汽车快速发展，新技术不断涌现，与相关产业融合度持续提升，正在推动全球汽车产业发生深刻变革。为应对此种形势，欧、美、日等汽车工业发达国家和地区都加大了智能网联汽车的国际标准法规协调的参与力度，在联合国世界车辆法规论坛(UN/WP.29)和国际标准化组织(ISO)层面，智能网联汽车相关国际标准法规协调活动正快速推进。 为更有效地支撑上述组织的国际标准法规协调活动，2017年全国汽车标准
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发布于：2022-10-12
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