直击“上汽英飞凌”开幕式,面向新能源车模块,大佬展望未来

发布于:2018/3/7 9:56:11 | 479 次阅读

  2018年3月2日,科技股份公司与上海汽车集团股份有限公司在无锡宣布成立合资企业。电子产品世界的编辑也受邀参加了无锡工厂的开幕典礼,报道如下。

    

  上汽公司总部设在上海,工厂在无锡,主要进行汽车级模块HybridPACK的封测,及针对中国的应用开发。上汽持股51%,持股49%。

    

  上汽英飞凌工厂规划

  主要是HybridPACK模块的测试和封装,该模块主要用于新能源汽车的电驱(注:新能源车通常电力有三部分:电机、电驱和电池)。HybridPACK也是英飞凌的成熟和产品之一。英飞凌预计,二三年后HybridPACK模块年产量将达一百万块左右。

  一辆车通常需要1~4个电驱模块(SUV通常用4个)。我国的蔚来汽车ES8就采用了4个HybridPACK。

  上汽英飞凌一共三期工程。期今年8月左右投产,产能5k~8k/周,投资额约1亿欧元。未来三期都实现后,将实现40k~50k/周产能。

  上汽英飞凌的设备——基板焊接和主要测试设备是英飞凌自己研发的机器,还有一些机器是英飞凌与其他设备商公司合作开发的。

  英飞凌德国拥有的HybridPACK生产(前工序)和封测(后工序)产线。中国无锡是英飞凌亚太的HybridPACk产线。

  英飞凌要“与中国共赢”

  英飞凌这几年的中国战略之一是“与中国共赢”。此次合资应该是英飞凌战略的重要体现。

  开幕式上,英飞凌管理委员会成员、负责公司业务运营的Jochen Hanebeck称:中国对于英飞凌来说是十分重要的市场,2017年中国市场增长超过10%。 此次合资企业是英飞凌“与中国共赢”战略的一部分,英飞凌要努力成为中国政府、本土企业值得信赖的合作伙伴。中国混动和电动汽车引领,上汽是中国的汽车企业,相信此次合作,英飞凌及中国企业都将受益。合资公司的产品将达到英飞凌的产品品质及符合车规。HybridPACK产品不仅提供给上汽,还将服务所有中国本土车企。

    

  英飞凌中国总部位于上海,有6个法人实体,4个销售办事处,3家工厂,3个研发中心。公司在中国拥有2200名员工。有强大的技术实力,已获得和正在申请的数量有3300多项,与合作伙伴建立了20多个联合实验室。

  上汽将投资新能源汽车200亿元

  上汽集团总裁陈志鑫称:新能源汽车就像春天的使者,让中国汽车市场焕发出新的勃勃生机!2017年,中国市场销售新能源汽车77.7万辆,同比增长53.3%。中国新能源汽车的保有量已经超过180万台,占市场的50%以上,中国已经连续三年问鼎新能源汽车的市场。与此同时,中国政府也出台了一系列的政策,鼓励、支持和积极推动新能源汽车发展。预计到2020年,中国新能源汽车当年的产销量会达到200万台。中国将成为新能源汽车最重要的增长市场。

    

  上汽集团作为中国产销规模的汽车集团,在国内率先提出电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”发展战略,并把电动化作为四化融合发展的基础,持续打造差异化的竞争优势。

  上汽是中国最早开展新能源汽车研发的企业,目前已经累计投入超过100亿元人民币,建立起近千人的新能源车的研发团队,全面覆盖混合动力、纯电动、燃料电池三条机车路线,并且自主掌控电池、电驱动、电控等的技术,构筑起强大的产业内部体系和丰富的产品组合。

  2017年,上汽销售新能源汽车6.4万台,销量连续3年翻倍增长,并且中高端定位得到市场的认可。上汽计划到2020年在新能源领域再投入200亿元人民币,投放30款以上的全新车型,年销量将超过60万辆以上,产品竞争力与销量规模实现。

  此次上汽与英飞凌科技集团的强强联手,以合资的方式开展车载的电力电池驱动模块的应用开发、生产和销售,不仅是上汽在新能源汽车驱动系统部件的重要的战略布局,而且也是双方共同面向未来、把握机遇,抢占发展制高点的一项重要的举措。

  通过这次合资合作,将有助于双方发挥各自的优势,为用户提供更有竞争力的产品和服务,在中国新能源汽车快速发展的浪潮中勇立潮头、占得先机,在汽车行业新时代变革中引领新发展、创造新价值。

  小结

  上汽英飞凌合资公司主要进行英飞凌的新能源汽车用HybridPACK模块的封测,采用了英飞凌主导的设备和技术,上汽参与生产和产品的应用开发,可见英飞凌在中国市场不是简单的产品销售,还让中国的本土企业参与和分担产品的生产、应用和销售等工作,以实现双方的共赢。

    

  图:上汽展示了部分新能源车,有荣威ERX5、辉昂混动汽车、君越混动汽车

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