发布于：2018/4/24 9:24:56 | 546 次阅读
众所周知，市场都在关注中兴通讯被美国商务部“制裁”，但在关注中兴的同时，还把一部分关注给了高通，一度时间业界也发现高通处于一个极其尴尬的位置。毕竟高通和苹果交恶，把更多的合作放到了中国企业身上，中兴也是其重要的客户之一，没想到这次“神仙打架”，却让高通也吞下了苦果。禁售多少对高通也有不小的影响，这恐怕也是在英特尔表态之后，高通却迟迟不愿意表态的原因所在。毕竟经历了博通的“恶意”收购，刚刚让政府给解了围，这美国政府又甩过来一剂“耳光”，估计高通也处于懵逼状态吧？
美国商务部“制裁”中兴通讯，对美国的高科技企业也会带来不小的影响，高通就是首当其冲的。毕竟当下的移动互联网市场，无论是半导体市场还是芯片市场，一家独大也不可能全部通吃，压制一部分市场，也还有合作的机会和空间，谈才能最终解决问题，高通估计也在苦苦期盼结果不要最坏。如果高通连中国市场都不能完整拿到，那么在苹果的攻势下，高通也可以休矣。
当然，现在也仅仅是中兴一家得到遏制，最终结果如何尚未可知，不知道有没有斡旋的空间。更主要的是，美国商务部此举也激发了中国市场的造芯决心和热情。受制于人的感觉放到谁头上也是极不舒服的，的做法就是自身当自强。只有自身做到了技术储备的相对优势才能有谈判的资格，科技的进步需要的是充足的积累和储备，中兴也给我们的企业上了一课。虽然这次有点“小题大做”，但在过分依赖外来技术市场的时候，我们也确实应该未雨绸缪了。
众所周知，高通是中兴手机最主要的供应商。研究机构IHSMarkit数据显示，去年中兴手机出货量为4640万部，超过一半使用的是高通骁龙芯片。中兴的主打手机使用的是高通骁龙820和617芯片。高通去年收入220亿美元。有分析师预测，如果每块芯片的价格是25美元，那么高通从中兴产生的收入就接近5亿美元。每年损失这么多收入，高通怎么能不郁闷，更何况现在的高通并不是财大气粗的时候，任何营收都是其需要的。没有了苹果之后，高通需要更多的合作伙伴，但这高通显然也是躺枪了。
市场还在揣测的是，在中美贸易战中，高通会不会被动地被卷入进来。尤其是在中国大力发展5G技术的风口，以华为、中兴为代表的企业正在快速崛起，也在对标以高通、爱立信、三星为代表的国际巨头。一旦对中兴的限制被无限放大，那么高通的遭遇并不会好。此外，据悉中兴、华为、美国运营商AT＆T此前都保持较好的合作关系，如果要切断与华为、中兴的联系，运营商其实也是不得已而为之。而高通对于中国市场的在意也不希望失去这么好的合作伙伴。
况且，高通也一直在等待着中国监管部门对其440亿美元收购NXP（恩智浦）的批准。中国商务部已经对这项并购案表达了担忧，认为很难满足反垄断监管要求。高通在中国市场的份额，以及和中国手机厂商的良好合作关系都被市场寄予厚望。去年下半年，小米与OPPO、vivo就与高通签订了120亿美元的芯片采购合同。今年年初，国产手机又给高通站台，为高通5G打气，避免其被博通收购。而苹果一直保持沉默，最终美国政府出面叫停了博通的收购计划。
众所周知，美国商务部也明确表示，这次制裁也是针对中国的“中国制造2025”计划，该计划旨在促进了中国国内芯片产业的发展，该计划呼吁改善中国国内各个行业的制造和研发水平。据报道，“中国制造2025”计划的目标包括在中国本地制造70％的材料和零部件，并成立了40个相关的“创新中心”。至于移动通信领域，按照“中国制造2025”计划到2025年要在国内市场至少40％的智能手机中使用中国本地生产的芯片。
此外，值得关注的是，有媒体披露，工信部的数据显示：2013－2017年我国集成电路产业年复合增值率为21％，约是同期增速的5倍左右，我国以芯片产业为代表的高新技术行业，具有强劲发展动力。“我们整个的芯片产业近年取得了长足的进步，已经越来越接近于市场的梯队，特别是在芯片设计方面，产业规模取得了快速的扩大，已经渗透到我们从人民生活，到了工业领域，到我们未来的一些人工智能，到智能汽车等等多个领域，都已经在采用国产的芯片在支撑他们这些产业的发展。”据悉，产业投资也翻了一番，近三年年均投资额超过1000亿元。采用我们自主研发芯片的超级计算机在最近4期的世界评比中都获得了。
但我们也知道在一些关键技术，关键应用以及市场量产等方面，我们还有很大的差距，中兴事件本身也说明了问题。我们需要追赶以及“卧薪尝胆”的地方还有很多，就如同当初光伏、彩电、碟机市场的变迁那样，我们能够“知耻而后勇”吗？要知道高端技术的创新和研发能力一直也是我们的软肋，不过随着AI等新兴技术的崛起，以及中国互联网企业的快速跟进，未来我们未尝没有弯道超车的机会。
近年来智能网联汽车快速发展，新技术不断涌现，与相关产业融合度持续提升，正在推动全球汽车产业发生深刻变革。为应对此种形势，欧、美、日等汽车工业发达国家和地区都加大了智能网联汽车的国际标准法规协调的参与力度，在联合国世界车辆法规论坛(UN/WP.29)和国际标准化组织(ISO)层面，智能网联汽车相关国际标准法规协调活动正快速推进。 为更有效地支撑上述组织的国际标准法规协调活动，2017年全国汽车标准
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发布于：2022-12-01
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发布于：2022-10-19
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发布于：2022-10-19
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发布于：2022-10-13
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商务部回应美商务部升级半导体等领域对华出口管制并调整出口管制“未经验证清单”
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发布于：2022-10-13
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发布于：2022-10-12
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