瑞萨电子提供了有关其第五代 R-Car SoC 的信息，该 SoC 面向高性能应用，采用先进的封装内小芯片集成技术，这将为汽车工程师提供更大的灵活性来定制其设计。例如，如果驾驶辅助系统（ADAS）需要更高的人工智能性能，工程师将能够将人工智能加速器集成到单个芯片中。
该公司还分享了下一代 R-Car 系列中即将推出的两项 MCU 产品改进计划。其中之一是新的跨界 MCU 系列，旨在为下一代汽车 E/E 架构中的域和区域电子控制单元 (ECU) 提供所需的高性能。这些 MCU 有望缩小传统 MCU 与先进 R-Car SoC 之间的性能差距。其次，该公司宣布计划推出专为车辆控制市场量身定制的独立MCU平台。这两款 MCU 均采用 Arm? 架构，并将成为行业领先的 R-Car 系列的重要组成部分，为汽车工程师提供完整的可扩展选项和软件可重用性。
作为其路线图的一部分，瑞萨电子计划提供一个虚拟软件开发环境，以适应汽车行业向左移方法的发展，这种做法众所周知。这些软件工具将允许客户在开发过程的早期设计和测试软件。
瑞萨电子副总裁兼高性能计算、模拟和电源解决方案事业部联席总经理 Vivek Bhan表示：“该路线图是经过与和 OEM 客户多年的合作和讨论而制定的。”我们的重点是他们需要能够在不影响质量的情况下加速开发。这意味着他们必须在硬件到达之前设计和验证他们的软件。我们将通过继续投资左移和软件优先的创新来帮助他们实现这一目标，部署新的可扩展嵌入式处理器，并支持我们庞大的开发工具网络。”
第五代 R-Car SoC 平台
在第四代之前，R-Car SoC 都是针对特定用例而设计的，例如需要高 AI 性能的 ADAS/自动驾驶，以及具有增强通信功能的网关解决方案。瑞萨电子的第五代 R-Car SoC 将采用小芯片技术来创建一个灵活的平台，可以进行定制以满足每个用例的各种要求。新平台将提供从入门级到高端型号的多种处理器组，并且可以将人工智能加速器等多种IP以及合作伙伴和客户的IP集成到单个封装中。这将使用户可以根据自己的需求定制设计。
用于车辆控制应用的两个基于 Arm 的新型 MCU 平台
随着车辆中 E/E 架构的不断发展，域控制单元 (DCU) 和区域控制单元处理高计算性能和实时处理变得越来越重要。瑞萨电子通过开发基于 Arm 的 32 位交叉 R-Car MCU 平台来应对这一挑战，该平台内置 NVM（非易失性存储器），可提供比目前传统 MCU 更高的性能。此外，为了在 RH850 系列 MCU 取得成功的基础上，瑞萨电子还推出了新的 R-Car MCU 系列，扩展了其车辆控制产品组合，该系列也将由 Arm 提供支持。这意味着汽车系统开发人员将首次能够利用 Arm 的软件和庞大的生态系统，使用这些新型 MCU 来构建动力总成、车身控制、底盘和仪表板系统。
