Mobileye Global周四报告称，公司季度营收大幅下降，原因是其驾驶辅助芯片订单减少，因为客户在不确定的经济和库存过剩的情况下控制支出。
该公司股价在盘前交易中下跌超过3%。 根据伦敦证交所的数据，Mobileye季度营收下降近50%至2.39亿美元，但高于分析师平均预期的2.316亿美元。
“季度的财务业绩反映了供应链的重置，因为我们的客户持有的过剩库存被消耗殆尽，”执行官Amnon Shashua说。“我们感到鼓舞的是，库存减少和相关收入复苏似乎正按我们 1 月份的计划进行。”他接着说Mobileye在新闻稿中解释说，以客户去库存运动为标志的供应链清理工作仍在继续与一月份描述的情况一致，预示着销售即将好转。
该公司表示，季度的所有关键运营指标都受到其驾驶辅助芯片EyeQ向客户的销量下降的影响。
今年 1月，Mobileye警告称，该公司正在努力应对其自动驾驶技术和芯片订单放缓的问题，因为客户削减支出以清理他们为避免大流行期间供应紧缩而积累的过剩库存。
英特尔旗下的Mobileye表示，受销售额下滑的拖累，本季度净亏损从去年同期的7900万美元扩大至2.18亿美元。
该公司的毛利率从去年同期的45%暴跌至季度的23%。Mobileye Global 股价在过去 12 个月内暴跌 31%。
预计出货至少 4600 万颗新型辅助驾驶芯片 在上个礼拜，Mobileye 表示，随着汽车制造商竞相让汽车更安全、更容易驾驶，该公司已获得在未来几年内出货 4600 万颗 EyeQ6 Lite 辅助驾驶芯片的订单。
Mobileye 业务战略与开发执行副总裁 Nimrod Nehushtan 表示，Mobileye 正在全球所有主要市场销售 EyeQ6 Lite，采用该技术的汽车将于今年年中推出。
Nehushtan 在接受路透社采访时表示：“4600 万美元代表了我们迄今为止赢得的 EyeQ6 Lite（业务）金额。” “所以它会增长，并将在未来几年内推出。”
Mobileye 没有透露 EyeQ6 的客户姓名，因为它受到保密协议的约束。该公司的客户包括了大众汽车和保时捷等。
EyeQ6 Lite 系统是 Mobileye 的大众市场产品，适用于具有一些辅助驾驶功能的车辆，例如自动巡航控制和变道，但并非旨在为具有更高自动化水平的车辆提供动力，使驾驶员能够将手从方向盘上移开并进行操作。眼睛离开道路。
由于投资巨大、安全风险高和监管严格，推出全自动驾驶车辆（例如机器人出租车）或需要少人工干预的车辆比预期更加困难。
但为了在日益激烈的竞争中脱颖而出，汽车制造商一直在增加一系列更基本的驾驶辅助功能。
例如，EyeQ6 Lite 能够读取道路标志上的文本短语，例如仅在工作日早上有效的速度限制，或暗示较低速度限制的城市入口标志。
该芯片的计算能力是上一代产品的 4.5 倍，由台积电制造，打开新选项卡7纳米工艺。
Nehushtan 表示：“它可以支持全球所有五星级评级，而且具有极高的能效和成本效益。” “这就是这款芯片的使命宣言。”
EyeQ6L 上的传感器包括一个 8 兆像素摄像头，具有 120 度横向视野，可以检测更远距离的环境条件和物体。
该公司表示，其更先进的辅助驾驶芯片 EyeQ6 High 将于“明年初”投入量产。
